智能引领成形未来舒勒第九届金属成形技术研讨 - 长春大学学报杂志社投稿

一、来稿必须是作者独立取得的原创性学术研究成果，来稿的文字复制比（相似度或重复率）必须低于用稿标准，引用部分文字的要在参考文献中注明；署名和作者单位无误，未曾以任何形式用任何文种在国内外公开发表过；未一稿多投。二、来稿除文中特别加以标注和致谢之外，不侵犯任何版权或损害第三方的任何其他权利。如果20天后未收到本刊的录用通知，可自行处理(双方另有约定的除外)。三、来稿经审阅通过，编辑部会将修改意见反馈给您，您应在收到通知7天内提交修改稿。作者享有引用和复制该文的权利及著作权法的其它权利。四、一般来说，4500字（电脑WORD统计，图表另计）以下的文章，不能说清问题，很难保证学术质量，本刊恕不受理。五、论文格式及要素：标题、作者、工作单位全称(院系处室)、摘要、关键词、正文、注释、参考文献(遵从国家标准：GB\T7714-2005，点击查看参考文献格式示例)、作者简介(100字内)、联系方式(通信地址、邮编、电话、电子信箱)。六、处理流程：（1）通过电子邮件将稿件发到我刊唯一投稿信箱（2）我刊初审周期为2－3个工作日，请在投稿3天后查看您的邮箱，收阅我们的审稿回复或用稿通知；若30天内没有收到我们的回复，稿件可自行处理。（3）按用稿通知上的要求办理相关手续后，稿件将进入出版程序。（4）杂志出刊后，我们会按照您提供的地址免费奉寄样刊。七、凡向文教资料杂志社投稿者均被视为接受如下声明：（1）稿件必须是作者本人独立完成的，属原创作品（包括翻译），杜绝抄袭行为，严禁学术腐败现象，严格学术不端检测，如发现系抄袭作品并由此引起的一切责任均由作者本人承担，本刊不承担任何民事连带责任。（2）本刊发表的所有文章，除另有说明外，只代表作者本人的观点，不代表本刊观点。由此引发的任何纠纷和争议本刊不受任何牵连。（3）本刊拥有自主编辑权，但仅限于不违背作者原意的技术性调整。如必须进行重大改动的，编辑部有义务告知作者，或由作者授权编辑修改，或提出意见由作者自己修改。（4）作品在《文教资料》发表后，作者同意其电子版同时发布在文教资料杂志社官方网上。（5）作者同意将其拥有的对其论文的汇编权、翻译权、印刷版和电子版的复制权、网络传播权、发行权等权利在世界范围内无限期转让给《文教资料》杂志社。本刊在与国内外文献数据库或检索系统进行交流合作时，不再征询作者意见，并且不再支付稿酬。九、特别欢迎用电子文档投稿，或邮寄编辑部,勿邮寄私人，以免延误稿件处理时间。

智能引领成形未来舒勒第九届金属成形技术研讨

作者:

关键词:

摘要：

2018年11月21-22日，两年一度的舒勒第九届金属成形技术研讨会在长春凯悦酒店成功举办。本届研讨会以“汽车轻量化及冲压智能化”为主题，集中展示了金属成形领域最新的技术、工艺、解决方案，包括舒勒在热成形、激光落料技术以及新能源汽车的电机、电池壳体生产线和智能冲压生产线方面的最新成果。来自全国各大汽车主机厂及其配套供应商的专家和代表一百余人参加了本次会议。《锻造与冲压》杂志作为舒勒（中国）的长期战略合作伙伴，全程参与和报道了此次活动。

来自全国各大汽车主机厂及零部件供应商百余人参加本次会议

舒勒（Louis Schuler）集团创建于1839年，距今已经有179年的历史，已经成为成形设备领域的技术先驱以及全球市场领航者，面向整个金属成形工艺以及轻量化车身结构领域提供最为先进的压力机、自动化设备、模具、工艺技术以及相关服务。

区别于往届研讨会，本次会议的亮点在于来自舒勒中德双方的行业资深销售代表结合中国市场的客户需求，分七个议题向汽车主机厂、零部件配套企业、初创型企业代表展示了舒勒在传统燃油汽车、新能源汽车以及冲压生产线智能化方面的先进技术和研究成果。

会议伊始，舒勒压力机股份有限公司销售副总裁Frank Viola先生致欢迎词，对目前舒勒集团的产品、用户、技术创新以及在金属成形行业取得的成绩做了概述。此外，结合客户现场压机线实际的运行情况，舒勒可以提供实用的虚拟培训，以保证生产的高效运行。在电动车市场领域，舒勒可以为车身、电动机冲片、电池外壳等零部件制造商提供系统解决方案，为客户降低运营成本。

电驱动-新技术

舒勒的专家在会议上做主题演讲

舒勒电驱动包含新能源汽车电机高速冲Smartline系列以及新能源车用电池壳体技术。随着新能源汽车的快速发展，客户对工艺流程及冲床提出了新的要求，例如更大的长度和刚性、最好的滑块下死点精度、更高的速度以及更好的模具寿命等。舒勒Smartline系列高速冲床对床身、滑块、台面和驱动进行了改进和优化，并且使用舒勒专利技术——动态穿透深度控制系统，确保在变速的情况下，滑块能够达到的下死点位置精度，同时配合了高刚性、高精密的无缝滑块导轨，从而使得在确保最优产品质量的同时把模具使用寿命提高30%，舒勒创新的自扣控制系统，突破了新能源汽车电机定转子铁芯生产速度的瓶颈，使得生产效率显著提高。整合的交钥匙方案，不会对生产造成任何干涉，同时保证了工艺流程的稳定性。

舒勒中德双方专家代表分组与客户面对面交流

舒勒电池业务可以为所有汽车公司（OEM）和他们的供应商（一级、二级供应商包括圆柱、方形电池壳体以及锂电池、碳芯电池行业的客户）提供服务。通过设计电池壳（壁厚、重量和成本分析）采用冷挤压技术和冲压整形技术、深拉伸和多工位冲压技术、拉伸减薄技术、新能源车用电池壳技术，提供单体压力机、整线交钥匙工程以及项目管理服务。新能源圆柱电池壳体技术创新地把易拉罐生产技术转换到电池壳体技术上来，生产速度达到了每分钟生产2000个，同时由于使用宽的钢卷进行一模多出落料，使得材料利用率最高可达85%。新能源方形电池壳体技术，巧妙地把铝制气雾罐生产技术转化到电池壳体生产上来，带来超凡的柔性生产，方形壳体的产出达到每分钟120个，同时从原材料到壳体成品，只产生5%～7%的废料。

采用成形技术的汽车轻量化设计

舒勒的轻量化成形技术包括热成形、内高压成形和复合材料成形。由于汽车轻量化材料的工艺加工特性，要求在生产过程中必须使用液压成形技术来提高效率。机械压力机如果长时间在下死点保压的话，会对综合间隙造成不可恢复的磨损。PCH FLEX压力机，采用最新的PCH flex拉伸垫技术，高性能液压系统，循环时间最短为8s（7.5冲次/分钟），舒勒环形阀可以实现高速闭合，快速卸压以及快速回程，动态驱动控制保证设备高速工作。

内高压成形产品包含压力机和生产线、零件和工艺、模具设计和制造、内高压成形生产。舒勒最新设计的内高压成形压力机×2.5m，采用内高压成形常规工艺和支撑压力工艺，可实现一模两腔的生产。适合所有高强钢成形零件，例如：发动机托架、A柱和前挡风边框、副车架后轴和皮卡车架等。

复合材料技术具有大批量生产的成功经验，通过与合作伙伴Frimo的密切合作，可提供交钥匙的复合材料制造解决方案，包括预成形和预切割、成形、切割、接合和粘结以及零部件组装和自动化整个生产流程。

文章来源：《长春大学学报》网址: http://www.ccdxxb.cn/qikandaodu/2021/0412/684.html